Podejmowanie szybkich i trafnych decyzji wymaga dostępu do dokładnych i bieżących danych. Takie decyzje dotyczą m.in. produktów wadliwych, które należy wycofać z rynku. Jednak aby to uczynić, należy mieć dostęp do bezbłędnych i aktualnych danych dotyczących historii procesów produkcyjnych i logistycznych.
Spośród 3,5 mln magazynów na świecie 80% planuje w ciągu najbliższych pięciu lat zainwestować w nowe technologie, które pozwolą im pozostać konkurencyjnymi. Tak wynika z badań zaprezentowanych w ramach raportu „2024 Warehousing Vision Study” przygotowanego przez firmę Zebra Technologies. Jednocześnie 27% firm planuje wprowadzenie pełnej automatyzacji. Znacznie więcej, bo ponad 60%, chce inwestować w elementy rozszerzonej rzeczywistości i częściowej automatyzacji.
Na polskim rynku nowoczesnych powierzchni magazynowo-przemysłowych powinno szybko rosnąć znaczenie nowych lokalizacji – wynika z raportu „Small town, big deal” przygotowanego przez firmę JLL we współpracy z Hillwood Polska i ManpowerGroup. Tzw. Wielka Piątka (Warszawa, Górny Śląsk, Polska Centralna, Poznań, Wrocław) nadal pozostaje motorem wzrostu i przyciąga najwięcej inwestycji, ale miasta takie, jak m.in. Konin, Kielce czy Częstochowa to wschodzące gwiazdy polskiego rynku magazynowego.
Niemal 1 100 000 m² nowej powierzchni magazynowej oddanej w pierwszym półroczu – to nowy rekord w historii tego rynku. Polski sektor nieruchomości magazynowych ma się dobrze i nie zwalnia tempa rozwoju. Na koniec czerwca całkowite zasoby magazynowe osiągnęły poziom 16 900 000 m², a kolejne 2 200 000 mln m² jest obecnie w budowie.
Niniejszy artykuł przedstawia studium przypadku implementacji modułów planowania i controllingu produkcji w systemie SAP ERP. Projekt został zrealizowany od maja ubiegłego roku do marca roku bieżącego dla firmy Strauss Cafe Poland w podpoznańskim Tarnowie Podgórnym.
Zarządzanie transportem bywa zadaniem trudnym, zwłaszcza w przypadku dużych firm, które codziennie ekspediują „w trasę” dziesiątki czy setki pojazdów. Bez informatycznego wsparcia wielu firmom na współczesnym rynku działać byłoby trudno. Rozwiązania klasy TMS (Transport Management System) mają do wykonania kilka zasadniczych zadań, m.in. wspomagać planowanie, monitoring i rozliczanie transportu w firmach produkcyjnych i dystrybucyjnych.
Żyjemy w ciekawych czasach. Globalne kierunki przepływów towarowych, ukształtowane przez ostatnie kilkadziesiąt lat, będą na naszych oczach ulegać modyfikacji. Podstawowe znaczenie ma polityka USA i Chin, które weszły w fazę otwartej wojny celnej. Przeorientowanie polityki USA na zasadzie naczyń połączonych może wpłynąć na sytuację rynku logistycznego w naszej części świata. Niemcy, których gospodarka ukierunkowana na eksport, w dużej jego części do Chin, będą raczej w opozycji do USA. Polska, ze względu na swoje położenie i infrastrukturę, jest istotnym elementem systemu dystrybucji towarów w Europie Centralnej.
Duże nakłady związane z zarządzaniem rozbudowanym łańcuchem dostaw czy brak własnej infrastruktury rozpoczynających działalność firm z branży e-commerce – to tylko niektóre powody do nawiązania współpracy z partnerem logistycznym na poziomie 4PL lub 5PL. Najczęściej jednak konieczność optymalizacji logistyki i coraz bardziej wymagająca konkurencja na rynku skłaniają przedsiębiorców do przejścia na wyższy poziom współpracy. Choć nie jest to decyzja łatwa, to – jak zapewniają specjaliści – zazwyczaj okazuje się opłacalna dla obu stron.
Spółka 3M, producent szerokiego wachlarza wyrobów, m.in. tworzyw sztucznych, materiałów ściernych czy elektronicznych, wdrożył chmurowe rozwiązanie do zarządzania transportem MIXMOVE Match. System pozwolił firmie obniżyć koszty logistyki aż o 35%
Czerwono-biała e-ciężarówka po raz pierwszy pojawiła się w połowie br. na ulicach szwajcarskiego Berna, transportując bolid Formuły E. ABB będzie wykorzystywać całą flotę takich ciężarówek, co pozwoli ograniczyć emisję CO₂ o ok. 400 t rocznie.
Funkcjonalności giełd transportowych stale są rozwijane i rozbudowywane. Dla firm poszukujących zleceń na stałych trasach, jak i oferujących je, opcja przetargu internetowego stanowi cenne uzupełnienie oferty takiej platformy. Operatorzy giełd idą jednak dalej, oferując narzędzia ułatwiające bądź automatyzujące obsługę przetargów i kontraktów.
Zmiany Umowy ADR dokonywane są w cyklu co dwa lata (w każdym roku nieparzystym). Niniejsza publikacja przedstawia najważniejsze ostatnie zmiany Umowy ADR w 2019 r., które mogą w sposób bezpośredni dotyczyć uczestników międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, w tym przewoźników, spedytorów oraz centra logistyczne.
