O tym, jak z planowania dostaw dla trzydziestu dziewięciu sklepów gładko przejść do panowania nad siedemset pięćdziesięcioma, realizowanych z satysfakcją projektach i angażowaniu zespołu pracowników – z Joanną Obłękowską, supply chain planning & transport manager CEE JYSK, rozmawia Magdalena Libiszewska.
Nawałnice, powodzie, huragany potrafią skutecznie sparaliżować każdy łańcuch dostaw. Jednak nie tylko te gwałtowne zjawiska mają duży wpływ na logistykę. Coraz częściej odczuwalne stają się zmiany klimatu, które następują stopniowo i niemal niezauważalnie. Rosnąca temperatura, obniżający się poziom wód czy coraz większa siła wiatru wyraźnie odciskają swoje piętno na sektorze transportowym, przynosząc nowe wyzwania, które wymuszają zmianę dotychczasowego podejścia.
Konflikt Waszyngtonu z Pekinem określany jest przez chińskie ministerstwo handlu jako najpoważniejsza wojna cenowa w historii gospodarki. Pomimo że trwa stosunkowo krótko, to ekonomiści liczą straty po obu stronach w miliardach dolarów. Jednak według starego przysłowia, gdzie dwóch się bije, tam trzeci korzysta. Pytanie: kim jest ten trzeci? Czy Polska również może na tym konflikcie zarobić?
O współpracy w rozwoju inteligentnych rozwiązań intralogistycznych, trendach i gotowości odpowiedzi na nie producentów – z Robertem Jastrzębskim, dyrektorem sprzedaży (Polska) Europa Systems – rozmawia Magdalena Libiszewska.
Lista kandydatów do uzyskania najbardziej prestiżowej nagrody w branży intralogistycznej jest dość krótka. O tytuły IFOY 2019 zawalczy 15 produktów w 6 kategoriach. Są wśród nich zarówno wózki widłowe, jak i roboty logistyczne czy systemy komputerowe. Po raz pierwszy osobną kategorię przewidziano dla start-upów.
Dystrybucja produktów mrożonych wymaga specjalnych warunków. Kontrolowana temperatura to niezbędne minimum. Nowoczesne technologie sprzyjają temu, by zwiększała się nie tylko oferta środków transportu, ale też ciekawych rozwiązań do monitorowania przewozu.
Sytuacja na rynku transportu drogowego w Polsce zdecydowanie sprzyja przewoźnikom. 45% polskich firm przewozowych, biorących udział w badaniu Grupy Transporeon „Dostępność, Stawki & Technologia: Europejskie Badanie Transportu Drogowego 2018”, wskazało na ponad 5-procentowy wzrost dochodu w 2017 r., a 79% prognozowało zwiększenie obrotów do końca br. Załadowcy zmagają się ze zbyt małą dostępnością przewoźników, wysokimi kosztami transportu, a także procesami planowania, które okazują się nieefektywne.
O tym, czy Polska ma szanse zostać intermodalnym hubem Europy i jakie warunki muszą zostać spełnione, aby tak się stało, z dr. Mirosławem Antonowiczem, członkiem zarządu PKP S.A., rozmawia Janusz Mincewicz.
Firma doradcza Cushman & Wakefield opublikowała raport na temat nowych, kluczowych korytarzy transportowych, które powstaną do 2030 r. i będą wspierały rozwój branży logistycznej w Europie. Z raportu zatytułowanego „The Changing Face of Distribution: The Shape of Things to Come” wynika, że główny korytarz dystrybucyjny Europy, ciągnący się od krajów Beneluksu do północnych Włoch i nazwany „Blue Banana” ze względu na jego charakterystyczny kształt, przekształcił się w kilka korytarzy w odpowiedzi na poszerzenie UE i pojawienie się nowych autostrad.
W dobie ogromnych możliwości technologicznych każde z przedsiębiorstw dąży do doskonalenia swoich procesów. Studenci programu Top Young 100 na podstawie studium przypadku przedsiębiorstwa Siemens Sp. z o.o. przygotowali propozycję optymalizacji procesu Purchase to Pay. Jakie są rezultaty tej współpracy?
O tym, jakie punkty wspólne charakteryzują ludzi decydujących się przekuwać swoje pomysły w rzeczywiste projekty i produkty, jaka do nich prowadzi droga, z laureatami pierwszej edycji konkursu LOG UP – Logistic Start-up Bank, organizowanego przez redakcję magazynu „Logistyka a Jakość” i firmę Appgration, rozmawia Małgorzata Michalik.
Drugie miejsce w pierwszej edycji LOG UP – Logistic Start-up Bank – konkursu dla start-upów logistycznych –zajęła firma Efento za projekt systemu monitorowania temperatury i rejestracji przesyłek.
