Gdy pogłębiał się chaos w logistyce globalnej, w przewozach wzdłuż Nowego Jedwabnego Szlaku (NJS) koło ratunkowe rzuciły koleje. Pobiły też własne rekordy, ale padły ofiarą sukcesu.
Kategoria: BAZA WIEDZY
Pandemia brutalnie zweryfikowała łańcuchy dostaw budowane głównie z perspektywy najniższych kosztów i jak najkrótszych czasów dostaw, pomimo rozproszenia dostawców po całym świecie.
Już od 2 lutego 2022 roku wchodzą w życie nowe, restrykcyjne, europejskie przepisy odnośnie stawek dla kierowców realizujących przewozy na trasach międzynarodowych. Zostaje wprowadzony rygorystyczny „rating przedsiębiorstwa” - firmy transportowe będą podlegać ocenie, a wszelkie poważne naruszenia przepisów będą miały znaczący wpływ na możliwość świadczenia usług transportowych na terenie EU. W myśl przepisów płaca kierowcy będzie uzależniona od kraju, w którym wykonuje pracę, co oznacza dla niego podwyżki a dla przewoźników wzrost obowiązków rozliczeniowych. Wszystkie te zmiany oznaczają znaczące podwyżki kosztów transportu, nawet do 30 proc.
Dotychczasowe przepisy o cyberbezpieczeństwie mają na celu zwiększanie odporności podmiotów z branż kluczowych, takich jak np. transport i umożliwić reagowanie na incydenty dotyczące cyberbezpieczeństwa. Projekt nowej unijnej dyrektywy NIS II zakłada, że więcej przedsiębiorców z branży transportu morskiego i kolejowego będzie objętych obowiązkami z zakresu bezpieczeństwa sieci i systemów informatycznych, a to będzie wiązało się dla nich z nowymi wyzwaniami i zwiększonymi kosztami. Ma to jednak przyczynić się do ograniczenia kosztów wynikających z ataków hakerskich i awarii informatycznych paraliżujących prace danej branży.
O trendach w zapotrzebowaniu na powierzchnie magazynowe na rynku i o tym, w jaki sposób zerwane globalne łańcuchy dostaw kształtują rynek powierzchni magazynowych, z Bartłomiejem Hofmanem, dyrektorem zarządzającym P3 Logistic Parks, rozmawia Alicja Kostecka.
Temat wypalenia zawodowego obecnie jest bardzo często poruszany ze względu na czas pandemii. Wykonywanie rutynowych czynności, praca w systemie zmianowym, przeciążenie obowiązkami czy nadgodziny, które mogą wzmagać zmęczenie fizyczne itd. – to wszystko może negatywnie wpływać na zdrowie psychiczne i w efekcie grozić wypaleniem zawodowym. Warto więc przyjrzeć się temu zagadnieniu, by zarówno pracownicy, jak i ich przełożeni mieli informacje, które pomogą im obniżyć to ryzyko. Nie bez przyczyny mówi się, że wypalenie zawodowe to jedna z chorób cywilizacyjnych XXI w.
Automatyzacja procesów, zarówno w nowych, jak i już istniejących magazynach, umożliwia zwiększenie wydajności i podniesienie szans na poprawę jakości. Reorganizacja procesów magazynowych i zastosowanie nowoczesnych technologii często stwarza wyzwanie dla obsługi i weryfikuje umiejętności kadry. Aby magazyn mógł pracować efektywnie, pracownicy muszą zrozumieć działanie technologii, jak i proces, w którym biorą udział. To człowiek obsługuje i kontroluje maszyny, aby działały w prawidłowy sposób.
Jeszcze kilka lat temu eksperci prognozowali, że w sektorze logistycznym potrzebne będą zwłaszcza osoby na stanowiska operatorów wózków widłowych, pakowaczy, czyli stricte magazynowi pracownicy fizyczni. Obecnie lista stanowisk znacznie się wydłuża.
Problemy z rekrutacją wykwalifikowanych pracowników magazynowych są w branży codziennością – zwłaszcza w logistycznych zagłębiach z rozbudowanymi kompleksami centrów dystrybucyjnych. Firma Tarkett poradziła sobie z tym wyzwaniem dzięki automatyzacji części procesów.
Łańcuchy dostaw firm zajmujących się m.in. dystrybucją FMCG na rynku chorwackim znajdują się pod olbrzymią presją zmienności popytu. W sezonie muszą zaspokoić popyt kilkukrotnie większe w stosunku do standardowego okresu.
Dwutorowa komunikacja. E-CMR – czy elektroniczny list przewozowy uwolni moce przewoźników drogowych?
Od kilku dobrych lat obserwujemy postępujący trend zastępowania papieru zapisem elektronicznym. To już nie tylko wypieranie gazet przez wersje elektroniczne czy strony internetowe. Mamy cyfrowe faktury, dokumenty, zaświadczenia, recepty, bilety... Przyszedł także czas na elektroniczne listy przewozowe.
Rynek przesyłek kurierskich w Polsce rozwija się w Polsce od trzech dekad, ostatnio w błyskawicznym tempie. Według najnowszego raportu Poczty Polskiej już w 2023 r. wartość branży KEP (Kurier Express Paczka) w Polsce ma sięgnąć 12 mld zł. Firmy kurierskie intensywnie rywalizują o klienta końcowego. Ważnym ogniwem są sami kurierzy, a na budowanie pozytywnego postrzegania marki wpływa sprawna logistyka.