Dział: TEMAT NUMERU

Działy
Wyczyść
Brak elementów
Wydanie
Wyczyść
Brak elementów
Rodzaj treści
Wyczyść
Brak elementów
Sortowanie

Wielkie SPRAWDZAM dla operatorów logistycznych. Jak pandemia zmieniła rynek i potrzeby klientów operatorów logistycznych w Polsce?

COVID-19 mocno namieszał w gospodarce. Obostrzenia i ograniczenia sprawiły, że wiele przedsiębiorstw zostało sparaliżowanych nawet na długie miesiące. Logistyka jest branżą ściśle związaną ze wszystkimi gałęziami gospodarki, dlatego również ona musiała zmierzyć się z kryzysem. Sprawdźmy u źródła, czyli u samych operatorów, jaka była jego skala oraz na jakie stałe zmiany w funkcjonowaniu sektora TSL pandemia miała wpływ? A może paradoksalnie stała się katalizatorem nowych, pozytywnych zjawisk?

Czytaj więcej

Prosto w teorii, trudniej w praktyce. Jak zbudować model strategicznej współpracy z operatorem logistycznym?

Wiele firm decydujących się na outsourcing podstawowych procesów logistycznych i współpracę z operatorem zakłada, że będzie ona podlegać cyklicznej weryfikacji (w ramach prowadzonych postępowań przetargowych w określonych cyklach). Jest jednak druga możliwość, czyli budowa modelu strategicznej współpracy i długotrwałych relacji. Co powinien zawierać taki model, jakie są podstawowe kryteria i o czym warto pomyśleć w trakcie współpracy, a nie tylko przy zbliżającym się przetargu?

Czytaj więcej

Gdzie się podziały puste kontenery? Okiem eksperta

Biznes na kierunku chińskim zmienił zasady gry. Pojawiły się pewne trudności, w tym niespotykanie wysokie ceny. Aby odpowiedzieć na tytułowe pytanie, wróćmy na chwilę do początku 2020 r. Pierwsze 4 tygodnie stycznia upłynęły jak zawsze szybko, dzięki zwiększonej liczbie przesyłek importowych z Azji, z presją na wypłynięcie przed chińskim Nowym Rokiem i związaną z nim przerwą świąteczną.

Czytaj więcej

Branżowe roszady. Jak i dlaczego konsoliduje się branża TSL?

Rynek logistyczny pozostaje mocno rozproszony w porównaniu z innymi branżami. Z wyjątkiem globalnych armatorów, niezależnie od tego, jak „pokroimy” rynek – geograficznie czy segmentowo, najwięksi gracze praktycznie nigdy nie przekraczają 10% udziału. Mamy do czynienia z długim ogonem średnich i małych firm. Kiedy weźmiemy pod uwagę, że logistyka jest wyjątkowo sieciowym biznesem z dużymi korzyściami płynącymi z większej skali, łatwo zrozumieć, dlaczego dalsza konsolidacja rynku jest nieuchronna.

Czytaj więcej

Wspólna szyna danych całych łańcuchów dostaw. Czym jest usługa informacyjna elektronicznego kodu produktu?

Wymiana informacji pomiędzy odrębnymi organizacyjne podmiotami gospodarczymi zawsze stanowiła nie lada wyzwanie. Usługa Informacyjna Elektronicznego Kodu Produktu stanowiąca praktyczną implementację standardu GS1 EPCIS jest po EDI dopiero drugą próbą standaryzacji wymiany informacji w relacjach biznesowych, która znacząco przyspiesza komunikację pomiędzy podmiotami, przenosząc ją z poziomu dokumentów do domeny czasu rzeczywistego.

Czytaj więcej

O krok przed klientem. Jak być gotowym na wysyłkę towaru, który jeszcze nie został zamówiony?

Przewidywanie popytu zanim jeszcze klienci podejmą decyzje zakupowe ma być możliwe dzięki sztucznej inteligencji, analizie Big Data i uczeniu maszynowemu. Jak wynika z badań firmy Ericsson „Droga do logistyki wyprzedzającej”, 67% przedstawicieli branży logistycznej twierdzi, że w ciągu najbliższych 5 lat będzie wykorzystywać sztuczną inteligencję i analizę danych w celu dopasowania potrzeb logistycznych do możliwości operacyjnych, a 19% już to w pewnym stopniu robi.

Czytaj więcej

Cyfrowe mistrzostwo. Kim są „Cyfrowi Czempioni” łańcucha dostaw i jakie korzyści czerpią z bycia w cyfrowym ekosystemie?

Zewnętrzna integracja lub nawet kompleksowa orkiestracja – tak swój łańcuch dostaw określa ponad 80% „Cyfrowych Czempionów”, czyli firm, które wdrożyły już szeroką gamę zaawansowanych technologii, rozwinęły zaawansowane możliwości cyfrowe i podnoszą umiejętności swoich pracowników, aby dokonać cyfrowej transformacji. Ich wyniki pokazują, że ten wysiłek jest opłacalny, a raport „Connected and autonomous supply chain ecosystems 2025” PWC sprawdza, jak inne firmy mogą uczyć się na ich sukcesach.

Czytaj więcej

Miliony niewyprodukowanych samochodów. Trzy scenariusze, które mogą być przyszłością łańcucha dostaw w motoryzacji po pandemii

Jak COVID-19 zweryfikuje przepływy towaru i lokalizowanie produkcji w branży automotive? Czy elektromobilność i pojazdy autonomiczne będą szansą, czy zagrożeniem dla zlokalizowanych w Polsce producentów komponentów i pojazdów?

Czytaj więcej

Wirusowy hamulec. Jak pandemia COVID-19 wpłynęła na obsługę logistyczną łańcuchów dostaw branży automotive?

Elastyczność i komunikacja – te dwa terminy w ostatnich miesiącach operatorzy logistyczni odmieniają przez wszystkie przypadki. Szczególnie w branży automotive. Wstrzymanie lub ograniczenie produkcji przez większość fabryk, ograniczenia w transporcie międzynarodowym i ciągła niepewność co do skali najbliższych dostaw – oto krajobraz, jaki pozostawia po sobie panująca pandemia. Co więcej, na horyzoncie wciąż ciężko dostrzec oznaki powrotu do normalności.

Czytaj więcej

Motoryzacyjny wirus. Jak pandemia COVID-19 wpłynęła na produkcję branży automotive?

Zatrzymane fabryki samochodów, utrudnione dostawy za granicę i zmniejszony popyt na części w warsztatach samochodowych. Branża motoryzacyjna jest jedną z najbardziej dotkniętych konsekwencjami pandemii, a łańcuchy dostaw w wielu przypadkach zostały zerwane. Choć produkcja powoli zaczyna ruszać, to eksperci są zdania, że odrobienie strat zajmie całe lata.

Czytaj więcej

Integracja informatyczna z klientem. Raport GS1 Polska „Rynek KEP w Polsce – w obliczu trendów i nowych wyzwań”

Według raportu GS1 Polska w 2018 r. światowy rynek przesyłek KEP osiągnął wartość 306,2 mld euro, stając się jednym z najszybciej rozwijających się segmentów sektora logistycznego. W Polsce rozbudowuje się on z równie dużą prędkością. Jak podaje raport, tempo wzrostu jest obecnie prawie trzy razy większe niż wzrost naszego narodowego PKB, co oznacza, że potencjał rynku nie będzie jeszcze przez długi czas wyczerpany. W jakim kierunku będzie rozwijać się KEP i z jakimi wyzwaniami przyjdzie mu się mierzyć?

Czytaj więcej

Online wchodzi do offline. Rozmowa z Arkadiuszem Kawą, dyrektorem Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytutu Logistyki i Magazynowania

O tym, dlaczego podejście do logistyki e-commerce pt. „to jest małe, to jest trudne” nie ma już racji bytu, podobnie jak jedna z hipotez z pogranicza Apokalipsy, o odpowiedzialności i świadomych zakupach przez internet oraz projektach, które zmieniają nie tylko logistykę e-commerce w Polsce z Arkadiuszem Kawą, dyrektorem Sieć Badawcza Łukasiewicz – Instytutu Logistyki i Magazynowania, rozmawia Magdalena Libiszewska.

Czytaj więcej