Dział: ZARZĄDZANIE

Każdego roku, począwszy od 2017, MiR, lider w dziedzinie autonomicznych robotów mobilnych, wprowadza na rynek robota, który otwiera całkowicie nowe możliwości automatyzacji intralogistyki. Teraz duński producent współpracujących robotów mobilnych ponownie ustanowił standard dla logistyki wewnętrznej dzięki robotowi, który jest szybszy, bezpieczniejszy i zwinniejszy niż jakiekolwiek inne rozwiązanie w tej kategorii na światowym rynku. Innowacyjny MiR250 płynnie i efektywnie porusza się w otoczeniu, w którym występuje duży ruch ludzi.

Sześć osób z grupy menedżerów wyższego szczebla w obszarze logistyki i łańcucha dostaw, które w ostatnich kilku latach brały aktywny udział w realizacji inwestycji w magazyn w ramach swojej działalności zawodowej, zgodziło się opowiedzieć o tych przedsięwzięciach. Opracowanie materiału zebranego w badaniu jakościowym stanowi raport ósmej edycji Panelu Polskich Menedżerów Logistyki, którego celem było poddanie głębszej analizie wyzwań związanych z projektami inwestycyjnymi w obiekty magazynowe, a przy okazji, przyjrzenie się intensywnym zmianom, jakie mamy okazję obserwować na gruncie zarządzania logistyką, oraz czynnikom, które te zmiany determinują.

O tym, w jaki sposób DB Schenker przewiezie rocznie tę samą masę towarową co dotychczas, realizując 26 500 kursów międzyterminalowych mniej, czyli o jednym z największych projektów realizowanych obecnie przez operatora logistycznego, z Markiem Skowrońskim, dyrektorem biznesu lądowego Klastra Europa Północna i Wschodnia DB Schenker, rozmawia Magdalena Libiszewska.

Pierwszy dzień tego roku rozpoczął się pechowo dla kilku przedsiębiorstw oczekujących w gdańskim terminalu DCT na swoje kontenery – z pokładu kontenerowca MSC Zoe zsunęło się do wody 281 kontenerów. Jakkolwiek wydawać by się mogło, że to zdarzenie morskie ma charakter wyjątkowy i incydentalny, w ostatnich latach do podobnych wydarzeń dochodziło wielokrotnie.

Brexit powszechnie postrzegany jest jako ruch w kierunku przeciwnym zwiększaniu globalizacji. Nie jest to jedyne wydarzenie, które świadczy o pojawieniu się tendencji i ruchów, które globalizacji są przeciwne. Innym poważnym zagrożeniem jest zwiększanie barier celnych w handlu pomiędzy Chinami a USA (wzrosły od początku 2018 r. ze średnio kilku do około 25%). WTO ostrzega, że wzrost w obrotach handlu zagranicznego w ujęciu światowym za 2019 r. będzie znacząco niższy niż prognozowany i nie przekroczy 1,2%. Warto wspomnieć, że od początku 2012 r. wymiana handlowa na świecie wzrosła o 25%.