Dział: ZARZĄDZANIE
Żyjemy w ciekawych czasach. Globalne kierunki przepływów towarowych, ukształtowane przez ostatnie kilkadziesiąt lat, będą na naszych oczach ulegać modyfikacji. Podstawowe znaczenie ma polityka USA i Chin, które weszły w fazę otwartej wojny celnej. Przeorientowanie polityki USA na zasadzie naczyń połączonych może wpłynąć na sytuację rynku logistycznego w naszej części świata. Niemcy, których gospodarka ukierunkowana na eksport, w dużej jego części do Chin, będą raczej w opozycji do USA. Polska, ze względu na swoje położenie i infrastrukturę, jest istotnym elementem systemu dystrybucji towarów w Europie Centralnej.
Duże nakłady związane z zarządzaniem rozbudowanym łańcuchem dostaw czy brak własnej infrastruktury rozpoczynających działalność firm z branży e-commerce – to tylko niektóre powody do nawiązania współpracy z partnerem logistycznym na poziomie 4PL lub 5PL. Najczęściej jednak konieczność optymalizacji logistyki i coraz bardziej wymagająca konkurencja na rynku skłaniają przedsiębiorców do przejścia na wyższy poziom współpracy. Choć nie jest to decyzja łatwa, to – jak zapewniają specjaliści – zazwyczaj okazuje się opłacalna dla obu stron.
Zmiany Umowy ADR dokonywane są w cyklu co dwa lata (w każdym roku nieparzystym). Niniejsza publikacja przedstawia najważniejsze ostatnie zmiany Umowy ADR w 2019 r., które mogą w sposób bezpośredni dotyczyć uczestników międzynarodowego przewozu drogowego towarów niebezpiecznych, w tym przewoźników, spedytorów oraz centra logistyczne.