Kuehne + Nagel uruchamia eShipAsia, internetową platformę logistyczną, która umożliwia nadawcom w Azji optymalizację transportu towarów na podstawie trasy, czasu tranzytu oraz kosztów.
Autor: Redakcja
.
PKP CARGO, CLIP Intermodal i Duisport Agency, operator portu rzecznego w Duisburgu, rozpoczną przewozy kontenerów i naczep samochodowych na trasie Poznań – Duisburg. Połączenie technicznie gotowe jest od 1 kwietnia br., natomiast pierwszy pociąg zostanie uruchomiony w miarę napływania zleceń.
Kwarantanna, którą objęte są osoby po przekroczeniu granicy, to jedna z metod walki z COVID-19, jaką przyjęło wiele państw. Najczęściej jednak owe granice przekraczają kierowcy zawodowi, którzy przecież niemalże walczą o to, aby nie naruszyć ciągu dostaw na terenie Unii. Czy oni również są nią obejmowani? Czy to jest zgodne z prawem? I najważniejsze: co zrobić, aby do kwarantanny nie dopuścić?
Choć koronawirus bez wątpienia uderza w dużą cześć gospodarki, dla niektórych – przede wszystkim zaś branży e-commerce – staje się szansą na wypracowanie dodatkowych zysków. Obsługa zamówień przy ich wzmożonej liczbie i wielkości wymaga jednak wydajnych procesów intralogistycznych. Czy da się „od ręki” zwiększyć efektywność transportu wewnętrznego? Sprawę komentuje Wojciech Szmulczyński, dyrektor handlowy STILL Polska – kompleksowego dostawcy nowoczesnych rozwiązań intralogistycznych m.in. dla branży e-commerce.
Jest jeszcze zbyt wcześnie na wyciąganie definitywnych wniosków w sprawie wpływu koronawirusa na rynek nieruchomości. Warto przede wszystkim podkreślić, że rynek nieruchomości komercyjnych reaguje wolniej niż giełda, a podstawowe warunki najmu nie ulegają gwałtownym zmianom z dnia na dzień. Z całą pewnością można jednak stwierdzić, że jeśli wirus będzie miał trwały i znaczący wpływ na gospodarkę ogółem, odbije się to również na rynku nieruchomości. Ale jest zbyt wcześnie na przewidywanie jego skutków.
Operator logistyczny włączył się w pomoc w światowej walce z COVID-19. Operator udostępnił swoje innowacyjne rozwiązania i zdolność operacyjną do wsparcia organizacji, firm medycznych i społeczności lokalnych.
Mobile Industrial Robots (MiR) przeprowadził ankietę wśród amerykańskich firm motoryzacyjnych, elektronicznych, FMCG i logistycznych (3PL) dotyczącą ich podejścia do automatyzacji procesów intralogistycznych (logistyki wewnątrzzakładowej). MiR zapytał respondentów m.in. o rzeczywisty okres, w którym autonomiczne roboty mobilne (AMR) mogłyby zostać włączone do wewnętrznej logistyki, o ich wpływ na przemysł oraz najważniejsze bariery w automatyzacji.
Firma AXI IMMO przygotowała „Raport – podsumowanie 2019 r. na rynku magazynowym w Polsce”, wskazując 10 najważniejszych faktów, które kształtowały obraz sektora w ubiegłym roku oraz będą wpływały na jego przyszłość w najbliższych miesiącach.
Jakich specjalistów w obszarze łańcucha dostaw poszukują firmy? Które role ewoluują i w jakim kierunku? Jak kształtują się ich wynagrodzenia? Na analizę tychże składają się setki procesów rekrutacyjnych i tysiące rozmów kwalifikacyjnych na stanowiska w obszarze łańcucha dostaw, przeprowadzonych przez ekspertów Michael Page i Page Executive w Polsce w 2019 r.
Według raportu GS1 Polska w 2018 r. światowy rynek przesyłek KEP osiągnął wartość 306,2 mld euro, stając się jednym z najszybciej rozwijających się segmentów sektora logistycznego. W Polsce rozbudowuje się on z równie dużą prędkością. Jak podaje raport, tempo wzrostu jest obecnie prawie trzy razy większe niż wzrost naszego narodowego PKB, co oznacza, że potencjał rynku nie będzie jeszcze przez długi czas wyczerpany. W jakim kierunku będzie rozwijać się KEP i z jakimi wyzwaniami przyjdzie mu się mierzyć?
Konferencja Smart Warehouse – nowy punkt na mapie wydarzeń targów MODERNLOG – okazała się strzałem w dziesiątkę. Zamiast klasycznych prezentacji organizatorzy – firma Europa Systems i MTP – zaproponowali cztery dyskusje eksperckie. Wypełniona po brzegi przestrzeń konferencyjna jest najlepszym świadectwem, że to formuła, która doskonale uzupełniła tę targową.
11 czerwca 2019 r. przejdzie do historii redakcji „Logistyki a Jakość” jako dzień premiery naszego nowego wydarzenia do wpisania w świadomość i kalendarze logistyków – kongresu Supply Chain. Ogrom pracy włożony w jego przygotowanie zaowocował. O ile w łańcuchach dostaw, o których była mowa podczas całego dnia kongresu, nie wszystko gra, o tyle sama formuła kongresu zagrała! Uczestnicy ocenili kongres na 4,8 punktów na pięć możliwych. Chyba nieźle, jak na premierę?