.
Zatrzymane fabryki samochodów, utrudnione dostawy za granicę i zmniejszony popyt na części w warsztatach samochodowych. Branża motoryzacyjna jest jedną z najbardziej dotkniętych konsekwencjami pandemii, a łańcuchy dostaw w wielu przypadkach zostały zerwane. Choć produkcja powoli zaczyna ruszać, to eksperci są zdania, że odrobienie strat zajmie całe lata.
Trwa wyścig po statuetki dla najlepszych rozwiązań intralogistycznych. Już po raz ósmy międzynarodowe jury przyzna nagrody IFOY w siedmiu kategoriach. Na początku lutego odbyły się testy nominowanych urządzeń. Po raz pierwszy, oprócz tej dla jurorów, zorganizowano osobną sesję testową dla przedstawicieli branży intralogistycznej.
Polski rynek sprzedaży online wart jest ponad 50 mld zł. Ta wartość stale rośnie, a ostatni kryzys wywołany koronawirusem jeszcze bardziej umocnił ten sektor handlu. Za tym dynamicznym rozwojem musi nadążać również oferta operatorów logistycznych dla firm z sektora e-commerce. Już teraz każdy z operatorów w pewnym zakresie obsługuje rynek e-handlu, a nie brak również takich, którzy skupiają się wyłącznie na tej branży.
Po dziesięcioleciach względnej stabilności, stałych ceł i relatywnie jasnych zasad handlu światowego wydaje się oczywiste, że obecnie wszedł on w nową fazę napięć handlowych i niepewności. Nowe realia mają negatywny wpływ na przedsiębiorstwa, które będą musiały zmierzyć się z potencjalnymi wyzwaniami w zmieniającym się i nieprzewidywalnym globalnym środowisku handlowym. Pomimo słabnących prognoz dla światowego handlu według autorów raportu KPMG International „Transport tracker. Global trade – the new normal” przyszłość branży transportowej wciąż wygląda pozytywnie.
Od jednostkowego opakowania do palety – koszty opakowań w większości firm stanowią istotny element w rachunku ekonomicznym. Tym niemniej wciąż w wielu przypadkach pole do optymalizacji w tym zakresie jest całkiem spore. Często wymaga to zmiany podejścia do samego procesu pakowania, ale zdarza się również, że niewielkie modyfikacje przynoszą bardzo istotne efekty.
Poznaliśmy zdobywców najważniejszych nagród w branży intralogistycznej w 2019 r. Sześciu laureatów w poszczególnych kategoriach nagród IFOY odebrało statuetki dla najlepszych produktów w wiedeńskim zamku Hofburg. Są wśród nich zarówno wózki widłowe, jak i specjalistyczne oprogramowanie czy rękawice skanujące kody kreskowe.
Według reportu Gemius „E-commerce w Polsce 2018" 32% Polaków robiących zakupy w internecie zwiększyłoby ich częstotliwość, gdyby otrzymali możliwość szybszej dostawy. Coraz częściej oczekiwania klientów dotyczą dostarczenia towaru jeszcze tego samego dnia, najlepiej w ściśle określonym oknie czasowym. Wszystko to powoduje, że magazyny muszą przenosić się coraz bliżej klientów, a często pełnić również inne funkcje niż tylko sortowanie przesyłek.
Wynoszący ponad 18% rocznie wzrost sektora e-commerce i coraz wyższe wymagania klientów napędzają rozwój nowoczesnych rozwiązań logistycznych. Dotyczą one szczególnie ostatniego etapu, czyli doręczenia do klienta końcowego, którego oczekiwania tworzą współczesny obraz ostatniej mili. Ma być szybko, elastycznie, z pełną informacją w czasie rzeczywistym i minimum formalności. Co więcej, to operator logistyczny powinien przewidywać, jakie jeszcze udogodnienia zbudują przewagę konkurencyjną obsługiwanego klienta.
Całkowity wolumen transakcji w segmencie magazynowym wyniósł w ubiegłym roku 1,8 mld euro.
Wynik ten był niemal dwukrotnie wyższy w porównaniu z poprzednim rokiem. Jednocześnie został przekroczony poziom 15 mln m² powierzchni magazynowej w Polsce. Ubiegły rok zapisał się zatem w historii jako bardzo udany, co według ekspertów jest niezaprzeczalnym dowodem na bardzo dużą atrakcyjność Polski na logistycznej mapie Europy. Co więcej, pozostające w budowie obiekty pozwalają ze spokojem spoglądać na rok bieżący.
Nawałnice, powodzie, huragany potrafią skutecznie sparaliżować każdy łańcuch dostaw. Jednak nie tylko te gwałtowne zjawiska mają duży wpływ na logistykę. Coraz częściej odczuwalne stają się zmiany klimatu, które następują stopniowo i niemal niezauważalnie. Rosnąca temperatura, obniżający się poziom wód czy coraz większa siła wiatru wyraźnie odciskają swoje piętno na sektorze transportowym, przynosząc nowe wyzwania, które wymuszają zmianę dotychczasowego podejścia.
Konflikt Waszyngtonu z Pekinem określany jest przez chińskie ministerstwo handlu jako najpoważniejsza wojna cenowa w historii gospodarki. Pomimo że trwa stosunkowo krótko, to ekonomiści liczą straty po obu stronach w miliardach dolarów. Jednak według starego przysłowia, gdzie dwóch się bije, tam trzeci korzysta. Pytanie: kim jest ten trzeci? Czy Polska również może na tym konflikcie zarobić?
Lista kandydatów do uzyskania najbardziej prestiżowej nagrody w branży intralogistycznej jest dość krótka. O tytuły IFOY 2019 zawalczy 15 produktów w 6 kategoriach. Są wśród nich zarówno wózki widłowe, jak i roboty logistyczne czy systemy komputerowe. Po raz pierwszy osobną kategorię przewidziano dla start-upów.
