.
Korki na drodze czy inne, zazwyczaj nieprzewidziane zdarzenia przekładają się na efektywność działania po stronie firmy logistycznej, jak również, w konsekwencji, klienta. Szczególnie ważna staje się precyzyjna informacja o czasie dostawy. ETA to parametr, którym TSL posługuje się coraz częściej.
Sektor magazynowy na razie nie odczuwa negatywnych skutków epidemii. Popyt w pierwszym kwartale br. był na bardzo wysokim poziomie i wyniósł 1,1 mln m² – wynika z najnowszego raportu CBRE. Na rynek dostarczono ponad 420 tys. m² nowej powierzchni magazynowej, dzięki czemu łączna podaż w kraju wynosi obecnie ok. 19 mln m².
Zdaniem ekspertów, w najbliższych pięciu latach rynek automatyzacji w logistyce zwiększy swoją wartość niemal dwukrotnie, a to właśnie automatyzacja ma być jednym ze sposobów na zdecydowany postęp w organizacji procesów magazynowych. Potrzebę równomiernego rozwijania systemów magazynowych, jak również możliwie jak najlepszej komunikacji między maszynami, oprogramowaniem a człowiekiem widzą zresztą nie tylko analitycy rynku, ale też użytkownicy sprzętu.
Samochody dostawcze, zwane często dystrybucyjnymi, stanowią znaczącą część rynku motoryzacyjnego w Polsce. A jednocześnie część dość stabilną. Według danych Samaru w ubiegłym roku zarejestrowano w naszym kraju blisko 70 tys. nowych samochodów dostawczych, co oznacza 1,5-procentowy przyrost w porównaniu z rokiem poprzednim. To niewielka zmiana, zważywszy, że np. w przypadku aut osobowych progres był kilkakrotnie większy.
Polska jest znaczącym graczem w handlu między Azją a Unią Europejską. Specjaliści podkreślają jednak, że swojego logistycznego potencjału nie potrafimy optymalnie wykorzystać. Obecna, mocno kryzysowa sytuacja raczej nie zmieni tego stanu rzeczy, utwierdza jednak w przekonaniu, jak ważny dla kontaktów gospodarczych na linii Azja – Europa jest transport kolejowy. Urząd Transportu Kolejowego podaje, że polski towarowy rynek kolejowy jest pod względem rozmiarów drugi w Unii Europejskiej, zaraz za niemieckim.
Międzynarodowe Targi Logistyki, Magazynowania i Transportu MODERNLOG są jedną z młodszych imprez w wystawowym kalendarzu. Pierwsza edycja odbyła się dwa lata temu, a tegoroczna (4-7 czerwca) była trzecią z kolei. Podobnie jak rok wcześniej, dominowały automatyka i nowe technologie. Nie oznacza to, że zabrakło oferty dla amatorów tradycyjnej intralogistyki.
Miejsca magazynowe są obecnie na wagę złota. Każdy metr sporo kosztuje. Rzecz zatem w tym, aby dostępną powierzchnię wykorzystać możliwie jak najbardziej efektywnie. Sposobów jest wiele. W każdym przypadku w istocie nie tylko obniżamy koszt każdego metra kwadratowego magazynu, ale też sporo możemy zaoszczędzić, np. na podatku od nieruchomości.
Przed logistyką miejską sporo wyzwań. Trudno sobie wyobrazić, by nie „dopadło jej” np. to, co związane z proekologicznymi układami napędowymi pojazdów dystrybucyjnych czy nowatorskimi rozwiązaniami technologicznymi służącymi przyspieszaniu dostaw. Generalnie rzecz biorąc, ma być szybko, sprawnie, ale i czysto. Słowem: proekologicznie.
Każdy menedżer transportu wie, jak istotną częścią kosztów działalności jest koszt paliwa. Ceny paliw wpływają znacząco na opłacalność zleceń, a wiedza na temat tych zależności stanowi również bazę do podejmowania decyzji o korzystaniu z tych czy innych kart paliwowych. Współczesne karty pozwalają regulować płatności za myto, autostrady, części zamienne, można nimi płacić za usługi warsztatowe, parking, myjnię, assistance, a także skorzystać w sytuacji awaryjnej, dostarczając… gotówkę. To spore ułatwienie w pracy.
Cyfryzacja i automatyzacja to zjawiska, które według ekspertów branżowych oraz instytucji badawczych i firm konsultingowych zdefiniują zmiany w intralogistyce w najbliższych latach. Wspólnym wątkiem rozważań o przyszłości jest dziś koncepcja Logistyki i Przemysłu 4.0. Widać to było m.in. podczas lutowych targów LogiMAT w Stuttgarcie. Nie brakowało interesującego sprzętu, wyposażenia logistycznego dla produkcji i magazynowania towarów.
Logistyka i transport na rzecz branży automotive rządzą się swoimi prawami. Złożenie tysięcy komponentów w jedną całość, w procesie opartym na ściśle rozplanowanym harmonogramie, stanowi wyzwanie dla operatorów. Ważną rolę w magazynowaniu i dystrybucji części dla sektora automotive odgrywają środki transportu, w tym te najnowocześniejsze.
Dystrybucja produktów mrożonych wymaga specjalnych warunków. Kontrolowana temperatura to niezbędne minimum. Nowoczesne technologie sprzyjają temu, by zwiększała się nie tylko oferta środków transportu, ale też ciekawych rozwiązań do monitorowania przewozu.
