Podstawowe elementy konstrukcji wszystkich wózków widłowych, niezależnie od przeznaczenia, są jednakowe. Bazową część stanowi rama (ze stalowych profili), podwozie z trzema lub czterema kołami oraz silnik (elektryczny, gazowy lub na olej napędowy). Charakterystycznym elementem jest umieszczony z przodu wózka maszt, zazwyczaj wysuwany czołowo, oraz karetka, zwana inaczej płytą czołową (zamontowana do masztu). Do karetki mocuje się widły, służące do przenoszenia towaru, zazwyczaj umieszczonego na paletach. W przypadku osprzętu do widlaków z jednej strony mamy do czynienia z uniwersalnością (np. przesuw boczny, pozwalający zmieniać pozycję wideł w poziomie i umożliwiający skorygowanie położenia ładunku względem regału bez konieczności manewrowania całym wózkiem), z drugiej z wieloma bardziej specjalistycznymi dodatkami. I tu wybór, ze względu na konieczność zapewniania odpowiedniego bezpieczeństwa pracy, jest szczególnie istotny. Dodatkowy osprzęt czyni wózki jezdniowe urządzeniami wielofunkcyjnymi. Za ich pomocą można przeładowywać i transportować wszelkiego rodzaju, wymagające materiały i towary. Istnieje kilka sektorów, w których dodatkowa ostrożność jest wręcz niezbędna, takich jak branża budowlana czy AGD. Przykładem wózków ze specjalnymi uchwytami ładunku są te wyposażone w chwytaki do przenoszenia towarów niespaletyzowanych, np. kartonów, pozwalające przewozić materiały opakowane, takie jak telewizory, pralki czy lodówki. Zazwyczaj mają one wbudowany przesuw boczny, pozwalający korygować kierunek jazdy. – Wym...
Pozostałe 90% treści dostępne jest tylko dla Prenumeratorów
- sześć numerów magazynu „Logistyka a Jakość”,
- dodatkowe artykuły niepublikowane w formie papierowej,
- dostęp do czasopisma w wersji online,
- dostęp do wszystkich archiwalnych wydań magazynu oraz dodatków specjalnych...
- ... i wiele więcej!
