Czy „bezruch” drogowy jest możliwy? Transport drogowy jako część infrastruktury krytycznej w czasach pandemii COVID-19

RAPORT

Przerwane łańcuchy dostaw, trudności w organizacji transportu oraz przepisy utrudniające bądź uniemożliwiające sprawne przekraczanie granic. W jednych branżach lawinowy wzrost, a w innych drastyczny spadek zleceń transportu towarów. Żyjemy w nowych czasach, czasach pandemii. Jak przystosowali się do nich przewoźnicy? W jaki sposób w działaniu pomogła im technologia? O odpowiedź poprosiliśmy ekspertów z branży.

Pokusiliśmy się o zebranie opinii, które rzucą światło na problemy branży transportowej oraz ich rozwiązania, które pojawiły się razem z pandemią. Chcieliśmy dowiedzieć się, dlaczego transport drogowy ma wciąż krytyczne znaczenie i w jaki sposób pandemia COVID-19 wpłynęła na niego w Polsce i Europie oraz jak do nowej sytuacji zaadaptowali się przewoźnicy. A także ustalić, jaką rolę odegrały tu nowoczesne technologie. 
Nowa sytuacja na rynku od początku była i nadal jest dużym wyzwaniem, choć w lipcu w Europie odnotowano powrót do natężenia ruchu sprzed lockdownu, a w Polsce nawet jego kilkuprocentowy wzrost. Odrodzenie ruchu nie oznacza jednak końca problemów zapoczątkowanych lockdownem. Jesień i zima przyniosą zapewne kolejną falę zachorowań, która znów może bardzo ograniczyć lub nawet sparaliżować transport. 
Do tego dochodzą kwestie zadłużeń i zatorów płatniczych spowodowanych zakłóceniami w zleceniach i dostawach.
Zarówno w transporcie krajowym, jak i międzynarodowym kluczową kwestią jest zapewnienie ciągłości działania firm. Pomimo dynamicznie zmieniającej się sytuacji od samego początku i nieprzerwanie kierowcy, magazynierzy, dyspozytorzy i działy obsługi klienta w firmach transportowych dbają o to, by logistyka mogła funkcjonować bez przerw, a klienci mieli zapewnione dostawy oraz zapasy magazynowe.
– Od początku pandemii w transporcie krajowym i obsłudze magazynowej nie odnotowywaliśmy opóźnień lub zatrzymania dostaw, wszystkie usługi były świadczone bez zakłóceń. Jedynie zaraz po zamknięciu granic i wprowadzeniu obostrzeń przez pierwszy tydzień na granicach były ogromne kolejki, mające wpływ na wydłużenie dostaw międzynarodowych, o czym na bieżąco informowaliśmy klientów. Dziś śmiało można powiedzieć, że przepływ towarów jest standardowy – mówi Katarzyna Jaeger, Head of Sales & Key Account Management w Grupie Raben.

REKLAMA

Dlaczego transport drogowy ma znaczenie krytyczne?

70-80% pracy przewozowej wszystkich gałęzi transportu w Europie wykonują przewoźnicy drogowi. Pomimo faktu, że od wielu lat Unia Europejska podejmuje na wielu polach działania na rzecz zrównoważonego transportu, co ma skutkować zmniejszeniem wykorzystania przewozów drogowych....

Artykuł jest dostępny w całości tylko dla zalogowanych użytkowników.

Jak uzyskać dostęp? Wystarczy, że założysz bezpłatne konto lub zalogujesz się.
Czeka na Ciebie pakiet inspirujących materiałow pokazowych.
Załóż bezpłatne konto Zaloguj się

Przypisy