Jak zatrudniać kierowców spoza Unii Europejskiej? Problemy kadrowe w branży transportowej

Na pogłębiający się kryzys dotyczący niedoboru zawodowych kierowców składa się wiele czynników – od ekonomicznych, po zdrowotne i społeczne, związane z uciążliwym trybem życia „w trasie”. W sektorze brakuje przede wszystkim „świeżej krwi” – według danych CEPiK aż 1,5 mln kierowców zawodowych ma więcej niż 65 lat. A według Międzynarodowej Organizacji ds. Transportu średnia ich wieku plasuje się w okolicach 50 lat.
Zatrudnianie kierowców z innych krajów, w szczególności zza wschodniej granicy, może pomóc w tym względzie, lecz nie rozwiąże problemu. Jego zaletą jest z pewnością możliwość pozyskania nowych, często tańszych pracowników. Wady to skomplikowany i wieloetapowy proces potwierdzenia kompetencji zawodowych i wysokie koszty uzyskania obowiązkowych zaświadczeń pozwalających na prowadzenie samochodów ciężarowych.
Pomimo tych niedogodności firmy świadczące przewozy międzynarodowe stosunkowo często szukają kadr pracowniczych spoza terenu Wspólnoty Europejskiej. Jest to opłacalne, ale wiąże się z koniecznoś...