Dwie rakietki do ping-ponga i trzy piłeczki, zegarek dla biegacza i koszulka – to właśnie te rzeczy znajdowały się w ładunku przetransportowanym w ramach pierwszej komercyjnej dostawy z użyciem dronu, która odbyła się 11 maja br. w Lublinie dla sieci Decathlon. Napędzany ośmioma silnikami dron Hermes w kilka minut po starcie dotarł do klienta, dostarczając zamówienie, po czym kontynuował lot do lądowiska docelowego, pokonując łącznie 12 km.
Przez ponad tydzień wypadkiem kontenerowca Ever Given żyła cała branża logistyczna. W końcu, gdy udało się przywrócić jego pływalność i odblokować Kanał Sueski, wszyscy odetchnęli z ulgą. Ale czy na pewno? Gra o wysoką stawkę tak naprawdę dopiero się rozpoczęła.
COVID-19 mocno namieszał w gospodarce. Obostrzenia i ograniczenia sprawiły, że wiele przedsiębiorstw zostało sparaliżowanych nawet na długie miesiące. Logistyka jest branżą ściśle związaną ze wszystkimi gałęziami gospodarki, dlatego również ona musiała zmierzyć się z kryzysem. Sprawdźmy u źródła, czyli u samych operatorów, jaka była jego skala oraz na jakie stałe zmiany w funkcjonowaniu sektora TSL pandemia miała wpływ? A może paradoksalnie stała się katalizatorem nowych, pozytywnych zjawisk?
Wiele firm decydujących się na outsourcing podstawowych procesów logistycznych i współpracę z operatorem zakłada, że będzie ona podlegać cyklicznej weryfikacji (w ramach prowadzonych postępowań przetargowych w określonych cyklach). Jest jednak druga możliwość, czyli budowa modelu strategicznej współpracy i długotrwałych relacji. Co powinien zawierać taki model, jakie są podstawowe kryteria i o czym warto pomyśleć w trakcie współpracy, a nie tylko przy zbliżającym się przetargu?
Utrzymanie i zarządzanie flotą pojazdów ciężarowych nie jest sprawą prostą, zwłaszcza wtedy, gdy pełni ona w przedsiębiorstwie niezwykle istotną funkcję. Optymalizacja tras i minimalizowanie „pustych” przebiegów, racjonalne wykorzystanie pracowników, a przy tym zapewnienie efektywności paliwowej to sprawy kluczowe. Właśnie gospodarka paliwowa staje się jedną z najważniejszych, wszak koszty paliw stanowią ciągle ponad jedną trzecią łącznych wydatków związanych z funkcjonowaniem transportu. Są sposoby na to, aby zarządzanie paliwami było prostsze i bardziej racjonalne.
O priorytetach w karierze zawodowej i biznesie, wizji logistyki i planie działania, z Moniką Dudą, dyrektor zarządzającą DHL Supply Chain w Polsce, rozmawia Magdalena Libiszewska
Zdaniem ekspertów, w najbliższych pięciu latach rynek automatyzacji w logistyce zwiększy swoją wartość niemal dwukrotnie, a to właśnie automatyzacja ma być jednym ze sposobów na zdecydowany postęp w organizacji procesów magazynowych. Potrzebę równomiernego rozwijania systemów magazynowych, jak również możliwie jak najlepszej komunikacji między maszynami, oprogramowaniem a człowiekiem widzą zresztą nie tylko analitycy rynku, ale też użytkownicy sprzętu.
Zatrzymane fabryki samochodów, utrudnione dostawy za granicę i zmniejszony popyt na części w warsztatach samochodowych. Branża motoryzacyjna jest jedną z najbardziej dotkniętych konsekwencjami pandemii, a łańcuchy dostaw w wielu przypadkach zostały zerwane. Choć produkcja powoli zaczyna ruszać, to eksperci są zdania, że odrobienie strat zajmie całe lata.
Eksperci Allianz Research i Działu Analiz Ekonomicznych Euler Hermes zweryfikowali scenariusze perspektyw gospodarczych na rok 2020. Globalny wzrost PKB w drugim kwartale sięgnie dna koniunktury - spadnie o -15% w ujęciu rocznym.
Za nami 12. edycja Ogólnopolskiego Kongresu Magazynowania i Logistyki Modern Warehouse, wydarzenia organizowanego przez redakcję dwumiesięcznika „Nowoczesny Magazyn”. Dwa dni ubrane w sześć paneli tematycznych, cztery moderowane dyskusje, jedenaście studiów przypadku, premiery nowych marek, unikalnych produktów, wirtualną platformę targową… Blisko 200 uczestników „wyposażonych” przez ponad trzydziestu ekspertów w wiedzę, spostrzeżenia i opinie dotyczące bieżących i kluczowych tematów związanych z funkcjonowaniem centrów dystrybucyjnych i magazynów. Wszystko – online!
Dla sklepów internetowych zwroty są dziś takim samym elementem działalności jak dostawy do klientów. Tak samo istotnym dla zachowania dobrych relacji z klientem, ale często znacznie bardziej złożonym pod względem logistyki. Co więcej, wraz ze wzrostem znaczenia internetowego kanału sprzedaży oraz zachowań klientów bardzo szybko rośnie również liczba produktów zwracanych do magazynów.
Jak wskazują autorzy najnowszego raportu „The Logistics Trend Radar” – eksperci DHL Trend Research – wyraźnym trendem biznesowym ostatnich lat jest pojawianie się nowej generacji gigantycznych platform technologicznych, liczących miliardy użytkowników. Gracze z USA, tacy jak Amazon, Apple, Facebook, Google i Microsoft, a także chińskie Alibaba, Baidu i Tencent, stali się kluczową częścią życia wielu obywateli. Ich usługi, oparte w dużej mierze na darmowym dostępie, łączności społecznościowej i niemal nieograniczonej ilości treści informacyjnych i rozrywkowych, radykalnie zmieniły sposób, w jaki ludzie korzystają z technologii i doceniają ją. Dla wielu usługi tych organizacji stały się nieodłączną częścią ich życia. Takie podejście do technologii przenosi się również z życia osobistego do biznesu, kreując oczekiwania kadry kierowniczej i decydentów IT w działalności biznesowej.
